• 基于工程能力培养的航图教学改革与实践 不要轻易放弃。学习成长的路上,我们长路漫漫,只因学无止境。


    航图是一门承载了大批的多样化航空业余信息、现实性较强的课程,针对该课程的特性,盘绕工程才能培育的目的,对航图现实教养体式格局和现实教养实行计划举行探究,提出“现实讲授实例化,现实环节名目化”的教养模式,设计了海内、国际航线制造以及讲授办事等课程名目,在教养中以名目为核心,以问题为导向,疏导先生自立深造,为先生堆集工程实战教训打下根蒂根基,贯彻“学以致用,突出才能培育”的工程教诲思维精华。?

    [关键词] 工程才能培育;教养改造;实例讲授;名目教养;航图?

    [中图分类号] G642 [文献标志码] A [文章编号] 1005-4634(2014)05-0076-03?

    0 弁言?

    随着我国经济的高速生长,我国将从民航大国向民航强国迈进。在这一形势下,我国相干民用航空单元要求工程师除紧紧把握既有的学问,还必需具备终生深造的才能;必需具有优秀的交换才能和团队精神;必需具备对本业余、本行业大零碎的懂得和掌控才能;必需具备必然的工程素养和工程现实才能[1]。航图是一门承载了大批多样化航空业余信息、现实性较强的课程,准确解读航图是空中交通牵制员、航空谍报员、签派员必需谙练把握的技巧之一。本文以“使用型”人才培育为目的,联合中国民航大学交通运输业余先生的特性,对航图现实教养体式格局和现实教养实行计划举行探究,联合“做中学”和“基于名目教诲和深造”教养理念[2],对该课程的教养举行改造,提出“现实讲授实例化,现实环节名目化”的教养模式,在教养中以名目为核心,以问题为导向,疏导先生自立深造。?

    1 课程改造全体构想?

    航图是交通运输业余的一门次要业余课程,经由进程该课程的深造使先生懂得航图在遨游飞翔布局与实行进程中的重要作用及用处,懂得各类航图之间的跟尾挨次和合用范围,把握事情所需的相干航图学问,具备准确解读和使用航图的才能。航图教养分为现实教养和现实教养两万博手机登录网页,万博手机版登录,万博赌博方面,此中现实环节至关重要。现实教养的实行能够

    呐喊使先生懂得学问点,但很难把学问点内化为先生的才能点,而才能培育这一目的需经由进程现实训练来实现。现实环节不单能够

    呐喊巩固和加深先生对课程内容的懂得,进一步培育先生解读航图的才能,而且能够

    呐喊经由进程小组现实领会角色互助,综合使用所学的学问和技巧,构想、设计并实现一个完好名目,全面进步先生综合使用学问剖析、解决问题的才能及团队互助等才能。?

    鉴于本课程现实性强的特性,探究以培育先生工程素养为出发点的“学问讲授实例化,现实环节名目化”的教养模式,引入实图讲授和现实名目训练的综合教养体式格局。“学问讲授实例化”采纳启发式、案例式、会商式的教养体式格局,将航图使用才能培育作为目的,将重点和难点问题融入到航图实图中举行讲授;“现实环节名目化”即以名目为载体将多种学问死记硬背加以使用,提倡以老师为主导,先生举行自动式的深造,实现平面互动的教与学,同时熬炼团队互助和交换才能,为先生堆集工程实战教训打下根蒂根基,贯彻“学以致用,突出才能培育”的工程教诲思维精华。?

    2 学问讲授实例化?

    传统的航图课教养是按教养大纲所划定的学问点以及教材所列次要内容,举行零碎的、依照必然挨次和布局举行的教养,即老师依照航图术语、航图标识和图例、航图花式等几个局部来先容航图,传统的现实教养模式如图1所示。这类传统的教养体式格局仅限于把航图疏散的学问点呈现给先生,疏忽了航图在牵制运转、签派放行以及遨游飞翔进程中的详细使用。而且该课程不只要使先生懂得每个航图标识的含意,需要先生学会怎样从遨游飞翔完好进程的角度懂得每种航图的合用性,更重要的是使先生深入懂得航图上每个标识、每个数值要求背后的深层含意及其怎样在现实中举行使用。比方在标准仪表进、离场图以及进近图中都会有最低扇区保险高度(MSA)的描绘,讲课中不只要告知先生这个标识默示的为扇区最低保险高度,要告知先生最低扇区保险高度是怎样盘算取得的,最重要的是要让先生明白在什么情形下会使用该数值以及遨游飞翔员和牵万博手机登录网页,万博手机版登录,万博赌博制员怎样使用该数值。因而在教养的进程中要采纳启发式的教养体式格局,疏导先生去思索,老师在教养设计的进程中应首先斟酌怎样能让先生带着明白的目的和浓郁的兴味来深造。美国哈佛大学法学院院长Christopher Columbus Langdell教授创建的“案例式”教养法能够

    呐喊较好的解决这一问题。案例教养法即经由进程典范事例举行教养,不只局限于对该案例的剖析和解决,而重在经由进程典范事例的剖析使先生把握思路和体式格局等,使先生进一步懂得非典范事物,进而用以解决特殊问题[3]。因而在第一次课中以案例举行引入,比方在起头讲课以前先以一个航班的现实运转为例让先生懂得飞机从腾飞机场的停机位到地机场停机位的整个进程中会用到哪些航图以及每进程中该当使用哪张航图,使先生明晰地晓得学完这门课后能解决什么样的问题,激起先生的好奇心和求知欲。?

    在后续讲课中,老师依照整个航班运转进程中使用航图的前后挨次举行实图讲授,攻破以往依照航图术语、航图标识、航图花式的讲授挨次,并让先生以一个遨游飞翔员的角色去领会每条法式的实行进程,因而能够

    呐喊使先生在整个深造进程中明白,能够

    呐喊带着问题去思索、去深造。同时遨游飞翔员角色的表演要求先生哄骗领航学的学问,如许先生必需回想领航课中的内容,从而做到课程之间的学问交融,案例式教养模式的实行如图2所示。经由该阶段的深造,先生具备了工程才能培育目的中第一个层次的才能即业余根蒂根基学问及使用才能。?

    3 现实环节名目化?

    工程师必需能按逻辑懂得抽象学问,而且感知性地体验该学问在具象环境中的使用,从而取得深层次的意识,因而强调认知进程中的两重刺激[4]。在现实环节中要迷信、准确地挑选名目,使教养内容的设计盘绕名目睁开并成为教养内容的核心,使一个课程的教养设计既包罗一个完好事情进程的一切元素,又合乎先生的认知程度和学问技巧零碎的建构进程,合乎教诲教养纪律和先生深造认知纪律。在培育先生工程现实才能的同时,重视先生综合素质的生长,满足岗亭对先生大工程才能的需要。经由进程对相干单元谍报岗亭的营业内容举行剖析,联合航图课程的教养目的,构想设计了两个次要的名目海内航线优选及讲授办事、国际航线优选及讲授办事。现实环节名目教养的实行分为名目预备、名目实行、名目评估三个阶段[5,6],在这个进程中主体是先生,老师在这个进程中起到布局、疏导、监控的作用,在此阶段最重要的是要让先生们发挥本身的才能,在团队的智慧、疏浚、分享和起劲下配合实现名目。项实行能够

    呐喊帮忙先生把握岗亭需要的才能点,加深先生对照应学问点的深度懂得。名目、才能点、学问点的对应关连如图3。

    3.1 名目预备?

    首先老师会设计出难易程度差别的名目,编写名目义务仿单,预备实现名目所需的杰普逊(JEPPESEN)手册、中国海内航空材料汇编(NAIP)、中国民航班机航线汇编以及航行谍报静态信息管理零碎(CNMS),先生可依照本身的才能和兴味挑选名目及名目小组成员;之后老师先容名目实现的大抵步调和体式格局;最初,老师会明白本次现实项意义一是综合使用现实课中所学的航图学问以及相干前导课程的学问实现义务仿单中的要求;二是学会团队配合、交换的事情体式格局。?

    3.2 名目实行?

    1)首先,先生依照名目小组挑选的名目确定基础的步调和需要的参考材料,比方在实现国际航线优选义务时,应依照腾飞机场和地机场地点的地理位置以及遨游飞翔进程中需飞越的洲和国度,确定出所需的材料是杰普逊手册中的哪一个手册;第二,查阅杰普逊手册中的遨游飞翔计划图确定大抵的遨游飞翔门路,而且查阅腾飞国度、飞越国度以及地机场地点国度对航线的使用限度和要求,确定出航线局部的遨游飞翔门路,在遨游飞翔门路的确定进程中要明白航线图的跟尾挨次,要留意航线的高度层限度、时间限度以及单、双航线的问题;第三,依照腾飞当天的气候报文,确定腾飞机场以及着陆机场能够

    呐喊使用的跑道号,依照跑道号以及挑选好的航线确定出合用的离场航线和进场航线以及进近航线,在该进程中以遨游飞翔员遨游飞翔的角度去思索每个航图标识的含意及使用体式格局;第四,依照机场图和停机位置图为腾飞机场和着陆机场挑选适合的滑行门路,而且确定照应的备降机场;最初,依照本身挑选的航线在航行谍报静态信息管理零碎中实现航线的预约义,并挑选好照应的遨游飞翔前材料布告提取前提,确定能否有影响该航线使用的临时性变化,如某些航线的使用遭到限度,需对挑选好的航线举行调整等。在整个项实现进程中先生不只会使用到老师在航图现实讲课进程中讲授的学问点,而且会联合航空谍报办事课程及相干前导课程的学问,从而实现现实和现实的联合及课程间的学问交融,使学问点内化为才能,培育先生的全体工程意识。?

    2)撰写航线制造讲演,在讲演中要清楚的描绘航线的走向,并给出该航线如此设计的依据以及所参考的相干材料。别的需要明白写出实行该航线遨游飞翔义务时遨游飞翔员的留意事项。比方广州-洛杉矶航线的优选,由于该航线逾越太平洋,因而要求明白洋区航线的一些特殊要求,该进程能够

    呐喊熬炼先生撰写讲演的才能,而且培育了先生综合使用学问解决现实问题的工程现实才能。?

    3)提供讲授办事。该进程是师生互动的进程,由先生表演航空公司谍报员,老师表演遨游飞翔员,模仿讲授办事进程,由谍报员向遨游飞翔员讲授整个航线的走向,并先容实行该航班遨游飞翔义务时的留意事项,老师依照先生的讲授情形,设计相干问题对其举行提问,依照先生的回覆情形,懂得先生对学问的把握程度。对海内航线的讲授办事,可使用中文,而对国际航线的讲授办事要求用英文举行,熬炼先生中英文交换的才能。?

    3.3 名目评估?

    次要从挑选航线的庞杂程度(10%)、材料查阅的准确性和全面性(10%)、航线跟尾的准确性(20%)、航线挑选的合理性(40%)、讲授办事的准确性和全面性(20%)五个方面临名目举行评估。老师对每个项实现情形举行演绎总结,针对每个名目实现进程中先生涌现的问题,剖析其原因并给出解决问题的提议,而且对与该名目相干的学问点举行回想,加深先生对这一学问点的懂得,实现理性意识到理性意识的奔腾。?

    4 教养效果评估?

    为了更好地落实工程才能的培育,对原有的传统口试查核体式格局举行了调整,课程的查核改成构成性与落幕性相联合的模式。构成性成就由名目实行的几个阶段性检讨组成,落幕性查核改变原有以学问点作为次要查核点的模式,将才能点作为次要查核点,进步了试题的灵活性,而且增大了综合使用类题比例。新的评估模式见表1。?

    该教养模式和查核体式格局在2012年和2013年举行了实行,并与2010年和2011年的成就举行了对比,见表2。从表2能够

    呐喊看出改造实行之后,虽然进步了试题的灵活性,添加了难度较大的综合使用类题比例,但平均成就有了必然的进步,不及格率在逐渐降低。从先生的得分情形来看,使用各类学问综合剖析问题并解决问题的才能有了必然程度的提升,而且在黉舍课堂教养质量先生评估中,本课程的得分也得到了进步。?

    (下转第84页)?

    表1 课程评估模式?

    构成性成就 落幕性成就 总评成就?

    航线的庞杂程度 10% 采纳口试形式,?

    材料查阅的准确性和全面性 10% 以才能点作为 构成性成就?

    航线跟尾的准确性(20%) 20% 查核点,加大 ?0%+落幕?

    航线挑选的合理性(40%) 40% 综合使用型试 性成就?0%?

    讲授办事的准确性和全面性 20% 题的比例?

    表2 先生成就及教养质量对比?

    2010 2011 2012 2013?

    平均成就 72.58 67.95 75.64 77.84?

    不及格率 19.26% 21.75% 16.54% 14.94%?

    教养质量评估 92.352 93.262 95.362 96.245?

    在课程停止后对此次改造的教养效果举行了问卷考察,收回考察问卷80份,回收考察问卷80份,此中有72 份(90%)赞同此次教养改造, 6 份(7.5 %)以为还应继承观察,2 份(2.5 %)以为此次改造不成功。?

    5 停止语?

    本文针对航图课程的特性,提出以工程才能为培育目的的基于项教养体式格局,在教养进程中贯彻“以名目为核心、以问题为导向”疏导先生自立深造的教养模式,并给出了详细可行的操作计划。先生在名目实现的整个进程中,领会到了自动深造的爱好,整个教养进程以先生为核心,培育和熬炼了先生剖析、综合和解决问题的现实才能,同时熬炼了其团队配合才能以及疏浚与表达的才能。?

    工程教诲理念下的名目教养作为一中互动式的教养模式对老师的综合才能是很大的应战,要求老师不单要谙练把握本课程内容,还该当把握相干课程学问,而且十分熟悉相干单元谍报岗亭的营业内容,具备提出问题、 解决问题的才能,因而要求老师要从过去的“教书匠”改变成为教诲教养的现实者、研讨者,这类教养模式有助于老师业余程度的进步和生长。?

    参考文献?

    [1]吴鸣,熊光晶.以工程才能培育为导向的工程教诲改造研讨[J].理工高教研讨,2010,(3)54-58.?

    [2]陈艳,魏星,李志梅.CDIO工学教养模式在数据库使用技术教养中的使用[J].教诲探究,2013,(3)136-137.?

    [3]郭兆正,尹作友,于鹏.典范案例教养法在单片机教养中的使用探究[J].渤海大学学报(自然迷信版),2013,(3)64-66.?

    [4]顾学雍.联合现实与现实的CDIO——清华大学翻新性工程教诲的探究[J].高级工程教诲研讨,2009,(1)11-23.?

    [5]傅四保.建构主义深造现实指导下的名目教养法初探[J].中国大学教养,2011,(2)56-58.?

    [6]赵文平.事情进程导向课程实行中老师的角色定位[J].职业技术教诲,2013,(1)30-33.




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